维斯塔潘西班牙站失误引发红牛内讧，马尔科罕见批评或成卫冕转折点

维斯塔潘的西班牙站失误

在西班牙大奖赛的第61圈，维斯塔潘在重新起步时出现失误，导致他在最后一个弯道打滑。这一失误让勒克莱尔得以在T1内线超车，期间两人发生了轻微碰撞。尽管裁判在赛后调查后认为没有车手犯规，不需要处罚任何一方，但这一事件引发了红牛车队内部的强烈反应。

与拉塞尔的碰撞

与此同时，拉塞尔也尝试在同一位置超越维斯塔潘，但两人在弯中发生碰撞。维斯塔潘立即驶向T1的避车道，并在返回赛道后保持第4位。然而，红牛车队担心此举会构成驶离赛道获取优势而被罚时，因此在无线电通知维斯塔潘将位置让给拉塞尔。

马尔科的罕见批评

一向坚定支持维斯塔潘的马尔科也一反常态，在接受访问时批评维斯塔潘的行为。马尔科回顾这宗事件时表示：“我认为是勒克莱尔在直路先撞到Max的赛车，接着就是与拉塞尔的交锋。Max非常了解规则，他马上说『他（拉塞尔）失去控制，所以我只能向外闪避』。”

维斯塔潘的让位与加速

维斯塔潘在第64圈T4放慢车速让拉塞尔的车头超前，然后突然加速进攻拉塞尔，疑似是想先让拉塞尔超越，达成让位的目的，然后马上加速反超夺回第4。不过身处T5内线的维斯塔潘却与拉塞尔发生碰撞，维斯塔潘因此被加罚10秒跌至第10名完赛，裁判亦追加3个超级驾照罚分，令他距离停赛只剩一分。

赛后反应与影响

赛后维斯塔潘在个人社交媒体上承认，自己作出了不正确且不应该发生的举动。红牛车队领队霍纳则透露，维斯塔潘已经就此事在车队内部会议中道歉。受到这次事故的影响，维斯塔潘乃至红牛在西班牙只获得1分，导致他在车手积分榜与榜首皮亚斯特里的距离被拉开到49分。红牛也因此被法拉利超越跌至车队积分榜第4位，是该队自2022年开幕战巴林站之后，首次跌出车队榜三甲位置。而这次碰撞事故无疑令维斯塔潘的卫冕之路变得更加艰难，甚至可能成为他卫冕失败的关键。