ニコ・ヒュルケンベルグのレース戦略

ニコ・ヒュルケンベルグは、ハードタイヤで17番手からスタートし、巧みなドライビングと戦略で9番手まで順位を上げました。エステバン・オコンがストップし、バーチャルセーフティカー（VSC）が導入された際にピットインし、ミディアムタイヤに交換しました。1ストップ戦略を採用し、終盤では角田裕毅やフェルナンド・アロンソと激しいバトルを繰り広げ、最終的に12位でフィニッシュしました。

ガブリエル・ボルトレートの挑戦

ガブリエル・ボルトレートは、ミディアムタイヤで14番手からスタートし、12周目にハードタイヤに交換しました。VSC出動時の29周目に再び新品のハードタイヤに交換し、46周目にセーフティカーが出た際には3回目のピットストップを行い、ユーズドのミディアムタイヤに履き替えました。しかし、18位で完走する結果となりました。

ヒュルケンベルグのコメント

「今年まあまあのレースのひとつだった。他の週末と比べて競争力が増し、マシンの感触もよくなった。バーチャルセーフティカーのタイミングが良かったので、ポイントを争えるポジションにつけることができた。しかし、レース終盤のセーフティカーは助けにならず、速いクルマに囲まれてしまった。」

ボルトレートのコメント

「今日は最も簡単なレースではなかったが、ハードタイヤでのペースが良かった。最初のスティントは順調だったが、バーチャルセーフティカーのタイミングが悪く、勢いを失った。ペース面での小さな改善には満足しているが、結果には表れなかった。」

今後の展望

両ドライバーとも、今後のレースでの改善点を分析し、次の目標に向かう準備を進めています。特に、来週のモナコGPでのパフォーマンス向上に期待が寄せられています。