2025年F1シーズン中盤戦分析

マクラーレンの圧倒的優位性

• 138ポイントでコンストラクターズ首位（フェラーリ119pt）
• 全14戦で継続的なポイント獲得（唯一の全戦入賞チーム）
• 2007年以来18年ぶりの夏休み前リード（過去のスパイゲート教訓を活かした組織運営）

レッドブルの苦悩と課題

• RB21マシンの根本的問題：ダウンフォース不足とパワーユニット信頼性
• フェルスタッペン9位（レーシングブルズ車両後方）という衝撃的事態
• 2015年以来10年ぶりのトップ3圏外（96pt・4位）

中団チームの攻防

歴史的教訓からの分析

• 2007年マクラーレン：チーム内紛で138pt剥奪の教訓
• 2015年レッドブル：シーズン後半の巻き返し失敗事例
• 最新風洞データを活用した戦略立案の重要性

今後の見どころ

• 8月25日ベルギーGP再開後の開発競争
• レッドブルのマシンアップデート（9月イタリアGP予定）
• ノリスvsピアストリのチーム内チャンピオン争い

データ出典：FIA公式記録 2025年8月12日現在